分析“天谷”项目的未来潜力——投资就会有回报?!!

  来源:本人发布日期::2019-11-05浏览次数:243

摘要:在售产品: 精装通燃气、户户带阳台 建面

在售产品

精致装修、户户带阳台

建面约27-43-53-69㎡臻稀公寓

总价120万起-小面积低总价-高回报






“天谷”千亿级投资项目

“天谷”是华讯方舟集团按照美国硅谷模式建设的卫星通信国际科技创新产业园区,总投资71亿元,总建筑规模33万平方米,项目投产后五年内产值将超过千亿元。产品类型——以微波通信为基础,通过纵向发展毫米波芯片、云计算处理、太赫兹技术等尖端产业。

作为深圳宝安区重大产业项目之一,华讯方舟集团打造的“天谷”,是专注卫星互联网研发、商业运营、产业聚集、产业孵化演进的全产业链创新产业园,是中国航空航天及卫星通信领域的着名品牌,致力于打造“卫星通信科技城综合体”,集“航天航空、新一代信息技术、互联网”三大新兴产业的产业集群,将谋划卫星互联网服务推动技术革新、产业衍生扩展、产业教育培育等全产业链新模式,建设成为未来亚洲乃至世界卫星互联网产业集聚区。

开发商简介:

华讯方舟集团有限公司成立于1992年,是全球高速移动宽带网络通信行业的领军企业,为国内着名的移动宽带网络设备及相关增值业务供应商,是专注于空间通讯应用技术和移动宽带网络技术研发的国家级高新技术企业,也是深圳工业百强企业和广东省工业500强企业。华讯方舟曾获得过中国专利金奖,致力于成为全球光电信息超融合综合服务商。


交通便利:紧临地铁12号线

“天谷”集海、陆、空、铁于一体的四维平面交通网络。紧临机场东枢纽,畅享平面交通同时也在大空港与前海、大铲湾港区三轴交汇辐射范围内,东连福田、南山,西通空港经济圈,港深海底快轨守旧可中转中环,地铁12号线,无缝衔接粤港澳都会路网,便捷穿越于香港以及珠三角等城市。

前海国际化提速,发展红利不断呈现

随着粤港澳大湾区国度级战略确实立,粤港澳大湾区将建成国际一流湾区和世界级城市群,世界第四大湾区正在崛起。“天谷”地处粤港澳大湾区脊梁,属于前海自贸区、空港新城、大铲湾港区三轴交汇的重心区域,荟集三区强势利好,成为都市新名片。

前海自贸区发展轴心的战略宏图蔚然大观,天时地利良机催动世界资本不断涌入。据权威媒体机构统计,目前,包括前海自贸大厦、前海壹号,前海中心,美国房企巨头兆华斯坦前海项目,冠泽、世茂、香江金融、腾 讯控股、恒昌、嘉里、弘毅,更有中冶、中粮、深国际前海项目,招商自由贸易中心等在内,超过300多家世界500强企业已经入驻,前海先进产业集群不断汇聚,正在加速前海国际化进程,迎来井喷式的发展!

在舒适的城市环境和营商环境影响下,前海将聚集75万金融、科技、物流等行业精英在此任务、45 万高档人士在此寓居,这里将成为深圳乃至珠三角最繁华的地域,将更深层次激起经济、文明、社会开展的原动力.


铁仔山片区改造项目众多,打造“宝安科技创新城”

“天谷”所在的铁仔山片区由东侧广深高速、南侧西乡大道、西侧宝安大道和北侧航城大道-洲石路围合而成,片区内包含铁仔山、平峦山和龙企山,规划用地12.98平方公里,建成区约8.45平方公里。片区内入驻企业35000家,其中四上企业238家,规上企业133家,百亿级产值企业1家,超10亿产值企业7家,主导产业是新一代信息化高端制造业和航空航天产业,产业高度发达。

铁仔山片区充分发挥地理位置优越和产业底子厚双重优势,对标国内一流科技园研究制定发展规划,建设符合湾区经济发展特质的一流科技城。早在5年前,宝安区便已在谋划围绕铁仔山等公园打造一块支撑宝安区发展高新技术产业的需求载体,这一区域概念即是“宝安科技创新城”。

政府未来要盘活现有空间资源,继续提升城中村居住环境,推动“散乱污危”企业整治,引导工业园区转型升级,建设适合年青一代干事创业的宜业宜居城区,对标南山科技园等国内一流科技园区制定发展规划,打造宝安的高新技术大科技城。

铁仔山公园扩建彻底改变环境

“中国·天谷”位于深圳西部最大的天然公园--127公顷的铁仔山公园山脚下,东面及南面即可观赏铁仔山山景,是目前市面上非常少见的山景物业。就在2017年,铁仔山公园完成扩建,包涵山道、观景台、景观坡等新的配套设备,总面积大约爲144万平方米。

经过这次全体规划,铁仔山城市公园的定位也上升到新的高度,从“城市郊野公园”到“城市地方公园”,通过城市绿芯、活力林岸的重塑,使山、城、海一线,打造融合生态、文化、产业的中央公园.


铁仔山隧道的第一受益者

要致富,先修路。除去了本身的铁仔路及共和路在更新,更值得要提的便是铁仔山隧道的规划,它让“中国·天谷”成了第一受益者,缩短了铁仔山南北面的距离,更进一步增强了人流量。

宝安区通成路(铁仔山北麓-共和工业路)市政工程即铁仔山隧道工程概况:位于宝安区西乡街道铁仔山片区,工程西起于现状通成路与共和工业路交叉口,向东延伸,与铁仔路(现状支路),以隧道方式穿过现状铁仔山,设计终点顺接通城路(北段),道路总长823.991m,其中道路红线宽度为28~40m,全线机动车道宽15m,为双向四车道,两侧布置人行道与绿化带,规划为城市次干道,设计时速40Km/h。

107国道沿线将变“黄金发展带”

除了大前海扩容的利好,宝安区不久前还提出建设“滨海宝安、产业名城、活力之区”,加快推进航空新城、宝安滨海中心区、西部活力海岸带规划建设。作为“活力之区”的组成部分,宝安区将107国道列入宝安综合规划及国民经济与社会发展“十三五”规划,计划建设复合客运走廊、综合管廊、提升沿线景观,并将其打造成为“黄金时尚商务带、第二深南大道”。

市政化改造完成后的107国道,连接前海、宝安中心城、机场交通枢纽、航空新城,将成为宝安“黄金发展带”的重要载体。同时,西湾公园二期已经开工,拥有17公里海岸线的西乡,是全线的关键生态节点,建成后,将极大地提升片区的人居品质和区域物业价值。


空港新城实现最新定位

大空港地区总规划面积95平方公里,处于广佛肇、深莞惠、珠中江三大城市圈交会处,距南沙、前海自贸片区直线距离均约20公里,具备得天独厚的区位优势。机场及其周边资源是大空港片区的发展核心,随着空港新城建设的起步和机场集聚效应的不断放大,大空港片区有望成为临空经济的起步之地。

从区域协同角度放眼整个大湾区,空港新城是粤港澳大湾区经济的战略制高点,将和前海一并成为深圳西部、珠江口东岸最有发展潜力的经济增长极。大空港地区紧邻前海,是前海未来发展天然的延伸区,是前海空间拓展关键节点,与前海在产业、空间和体制等方面全方位紧密对接,既有天然优势,也是必然趋势。有专家表示:如果说前海将被打造成国际化的金融服务中心,那么大空港就是未来的科技创新中心和国际交往中心。

大空港建设步骤分三步走:一是2018年前建成一批基础性、功能性项目,拉开空港都市区发展框架; 二是2020年前基本建成开放合作、高端引领、创新驱动、环境优美的国际一流空港都市区;三是2025年前全面建成国际知名的空港都市区、湾区新城。

T 4航站规划建设加速

自2013年11月,深圳宝安国际机场T3航站楼正式启用以来,在2017年的旅客吞吐量超过4500万人次,这已超过设计吞吐能力。为满足日益增长的航空需求,2015年10月,深圳市建筑工务署深圳机场扩建工程T4航站区软基处理工程项目组成立,根据规划,T4航站区软基处理面积约420万平方米,主要包括卫星厅、T4航站楼、配套设施三大区域的软基处理工作。如今,在大空港区的T3航站楼和国际会展中心之间,机场T4航站区软基处理工程施工正进行得热火朝天。

据了解,深圳机场T4航站区建成后,将连接深圳地铁11号线、深圳国际会展中心配套市政项目、穗莞深城际铁路和深茂高速铁路,致力把深圳机场打造成陆空一体化综合枢纽,成为继上海虹桥之后,国内大城市第二座空铁联运综合交通枢纽,通过推动综合交通体系的功能升级,进一步增强深圳机场航线网络对珠三角城市群的有效覆盖。

据《深圳宝安国际机场总体规划》预测,2025年旅客吞吐量将达到5200万人次/年,2040年旅客吞吐量将达到6300万人次/年。如此庞大的旅客吞吐量自然将带来更多的信息、资金等资源,从而令片区的空间价值与经济发展迎来更上一层的提升阶段。更基于这样的背景,也促使片区内的商业价值随着片区空间价值提升而上升。

机场东或将成为深圳高铁主站

今年深圳市两会期间,张红桥等市人大代表建议,在罗湖站、深圳北站、西丽站的基础上,规划建设深圳机场东综合交通枢纽,以“空铁联运”为主要发展方向,并增加深圳高铁线路。这个建议得到有关部门的重视。市轨道办在建议答复中表示,深圳市紧抓国家发改委和中国铁路总公司编制铁路规划的契机,编制了《国家铁路深圳地区布局规划修编》。

提出深圳将构筑“南北终到、东西贯通、互联互通”的铁路线路布局和“四主四辅”的客运枢纽布局,并将机场东枢纽定位为深圳市高铁主站。市轨道办透露,现省政府、中国铁路总公司已同意将深茂铁路由原机场北站调整至机场东枢纽,但机场东枢纽的定位及规模仍需统一意见。

当前,市轨道办正结合机场东枢纽区位优势、配套接驳设施、综合开发条件等,系统研究国家铁路机场东站、机场航站楼、客运码头、轨道交通等设施的空间布局。将机场东枢纽打造为世界一流的站城一体、空铁联运、无缝衔接的综合交通枢纽.


“两中心一馆”引领产业彻底转型升级

“两中心一馆”选址空港新城,将大大带动临空服务产业发展,交通、旅游、酒店、餐饮、购物、展览展销、科普教育等多个生活配套性服务行业将随之迅速发展。对于深圳来说,国际会展中心的开发建设为其提供了又一个满足大型展览需求的场所;而对于宝安来说,国际会展中心的落户无疑是一个新的发展引擎,将引领宝安产业彻底转型升级。

全球面积最大的深圳国际会展中心总投资244亿元,总建设用地面积148.05万㎡(一期121.42万㎡,二期26.63万㎡)。一期总建筑面积146.0万㎡(展厅40万㎡,基本配套49.万㎡),有18个2万㎡标准展厅,1个4万㎡展厅。会展中心南北向长为1700m,东西向宽为540m;最高44.5m,结构最大跨度100m。2016年9月28日深圳国际会展中心暨市政配套工程开工,预计2018年9月竣工,年底投入使用。

国际会议中心,位于深圳国际会展中心的北面,海上田园南面。2016年9月完成初步选址,用地面积27万平方米,建筑面积50万平方米。

新科技馆,位于深圳国际会展中心的北面,海上田园南面,国际会展中心东面。总建筑面积约10.5万平方米,用地面积12万平方米。已完成选址,正开展相关规划调整报批,计划2020年竣工。新科技馆将集中全球最先进的科技展示和交流,是深圳的标志性的建筑之一。

大铲湾实现港城一体化

在粤港澳大湾区的背景下,大铲湾整个港区也迈上了城市化建设的道路。大铲湾位于宝安区前海湾,整个港区规划陆域面积约10.28平方公里,分为码头区、辅建区、配套区、后方堆场等四大功能区。就在去年,深圳市发改委印发了《深圳城市基础设施建设五年行动计划(2016-2020年)》,提出深圳将新增填海面积50平方公里,其中12个围海造地项目就包括大铲湾北则片区项目(暂定名)、大铲湾驳船码头、大小铲岛码头及配套仓储工程项目等。

大铲湾港区作为辐射珠江东西岸的桥头堡,海陆空交通便利。启动初期,大铲湾港一期及整体市政工程竣工,大铲湾口岸大楼、商务中心等相继建设落成。随后片区发展高端商贸物流产业,世界名车博览中心、中锦钢材交易中心、春谷园粮食交易中心、斯堪尼亚及国顺江铃相继进驻,并联手阿里巴巴“菜鸟网络”打造中国智能骨干网深圳核心节点项目。前海铂寓、金港大厦、物流中心一、二期等项目的建设落成,为大铲湾片区实现港城一体化,与前海、宝中协调发展更添新动力。

“深中通道”的动工如虎添翼

深中通道未来将成为珠江口东西岸的“黄金通道”,连接前海、南沙、横琴3个自贸片区和翠亨新区,进一步推动深中两地乃至深莞惠、珠中江两个城市经济圈在经济发展、城市规划、环境提升等方面的合作。深中通道建成后,从珠江西岸通过这条通道,跨海到达深圳大铲湾港区不到25公里,比通过虎门大桥到达港区的路程减少75公里。

2018年4月18日,广东省交通集团发布消息,深中通道4月底逐步开展临建设施施工,9月1日正式开始工程桩基施工。这也标志着深中通道项目桥梁工程进入实质开工阶段。深中通道不仅能缓解目前交通路网的压力,还将在未来与建成的虎门大桥、珠江黄埔大桥,在建的虎门二桥、港珠澳大桥及莲花山通道,共同撑起粤港澳大湾区的“脊梁”,推进粤港澳大湾区形成“一小时生活圈”。

深中通道建成后,深圳与珠江西岸城市间货物往来的经济成本和时间成本将大为降低,宝安机场货源腹地范围将扩大。此外,未来深中通道通车后深圳前海的总部功能、创新中心等定位势必吸引中山、江门、珠海的企业将部分功能迁往深圳,形成“深圳总部研发+江门、珠海、中山制造”的互赢互利发展模式。势必又将引领新一轮发展机遇,而位于前海-大铲湾港区-大空港区域三轴交汇辐射范围内的“天谷”随着深中通道的建设完成,其所在片区的发展动力如虎添翼。

【编辑:本人】关键字:
0条 [查看全部]  相关评论

推荐图文更多..

热点楼盘更多..